7月17日，满载662.5吨瓦楞纸的集装箱大柜坐火车从汉西车务段吴家山站出发，前往上海。该批物资从荆州港上船，通过水运到汉南区经开港码头上岸，然后乘坐汽车，前往东西湖区汉西车务段吴家山站，转乘火车直达目的地。
吴家山站站长李厚雄介绍，武汉经开港—吴家山站水铁联运通道，是武汉在原有阳逻港—滠口等水铁联运通道之外，新增加的一条水铁联运通道。这也是首次开通从荆州至上海的水铁新通道。该站是武汉市内办理集装箱、整车业务的较大车站，运输服务产品涵盖铁水联运、集装箱多式联运、批量快运等。其中中欧班列、天天班、沿江班列、广州班列是拳头产品。
武汉经开港口有限公司副总经理王远辉介绍，武汉经开港是长江武汉段上游唯一外贸集装箱港区。一期累计投资近7亿元，占地240余亩，已经建成330米岸壁式码头，拥有3个5000吨级(兼顾8000吨级)长江深水泊位。集装箱年吞吐能力30万标箱，散杂货吞吐能力230万吨。该公司将以长江经济带发展为契机，为区域经济和企业复工复产提供良好服务。
武汉鑫宇洋国际货运代理有限公司总经理黄贤良表示，此次水铁联运是该公司与武汉经开港、中铁联集武汉中心站发挥各自优势、密切合作，在汉西车务段的大力支持下推出的。该公司主要从事国际、国内铁路、水路等进出口货运代理、集卡运输、仓储、拆装箱多式联运等综合物流服务，是国内纸品、粮食类知名企业的合作商。铁路运输具有安全、稳定等独特优势。此次运输的荣成纸业股份有限公司生产的瓦楞纸，从荆州上船，通过长江航道运到武汉经开港，然后通过汽车运往中铁联集武汉中心站，在那里转火车从吴家山站出发去往上海，将满足上海及周边城市相关企业的生产需要。
黄贤良介绍，从纸品工厂可以直接在荆州港上船，运输到经开港，走水路十分便利。但是如果继续走水路到上海，时间比较长，且在上海因为码头繁忙，还要等靠停泊。如果从武汉走铁水联运，可以直接运输到客户最近的位置，“不仅节约了成本，也节约了时间”。